プリウス30 系前期と後期違い、中古車を買うならどっちがお得?

プリウスは、現在最も人気のある車種なのですが、その中でもプリウス30系にモデルチェンジしてから人気が急上昇しましたね。最近では、中古車も多く出回るようになってきているので、価格も手ごろになってきて、購入しやすくなっています。プリウス30系には、見た目は同じでも、前期モデルと後期モデルの2種類があり、購入を考えた時には、どちらにしようか迷うところですよね。そんなプリウス30の中古車を購入する時に前期と後期どちらがいいのかを考えていきたいと思います。

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プリウス30系前期 vs 後期の違い、中古車を選ぶ5つのポイント!

プリウス前期は平成21年から平成24年1月迄で、プリウス後期は平成24年2月位から平成27年迄その後新型プリウスにフルモデルチェンジされています。いまだに人気の高いプリウス30系の前期、後期の違いを見ていきましょう。

プリウス30 系前期と後期違い1フロントデザイン

フロントのデザインが前期と後期ではことなります。ヘッドライトの形、フォグランプの装着位置、エンブレムの周りのデザインの違いがあるようですが、見た目としては、どちらもスマートでかっこいいデザインになっています。ライトの違いは前期のSはハロゲン特別仕様車はLEDなのに対し後期ではHIDに変更されているのでかなり明るく照らされるように変更されています。
暗いハロゲン⇒LED⇒HID明るい

前期

 

後期

 

プリウス30 系前期と後期違い2テールの違い

テールランプもデザインも変わっているようで、後期の方が、より赤い部分が増えて近未来的な作りになっていますね。ボディーの形は変わっていないので、それほど違いはないかもしれませんが、夜間走行時、テールランプが点灯されると違いはかなり出てきそうですね。好みは分かれると思いますが、私は後期の、白いボディーや黒いボディーに光る赤いランプが好きですね。

前期

 

後期

プリウス30 系前期と後期違い3ホイールの違い

プリウス前期/後期 違いとしてその他の部分はホイールとホイールキャップが変更されています。気が付きにくい部分ではあるのですがこうして見ると意外と違うようで、前期はごつごつしてるのに対して後期ではシュッとしてスマートにまとまってより、プリウス30系のボディーにマッチした印象です。

前期

後期

プリウス30 系前期と後期違い4内装の違い

内装はそれほど変わっていないようなのですが、後期ではドリンクホルダーがコンソール部分に取りつけられ、その他システムインジゲーター(液晶)の違いや、センターコンソールや、ボタンの色などが変更されたようです。

前期

後期

 

プリウス30 系前期と後期違い5乗り心地の違い

長く乗車することが多いのであれば、車を購入する時に気になるのは、乗り心地ですよね。前期と後期の一番の違いとして良く言われているのが乗り心地です。ボディ剛性の強化、入力分離型アッパーマウントの採用、ショックアブソーバーの変更などにより、前期モデルに比べて、走行時の安定感が増しており、乗り心地も良くなっています。その分購入価格も高くなっているので、中古車の購入時は予算との兼ね合いで考えたほうがよさそうです。

中古のプリウスを購入する時の注意点は、バッテリー

プリウスには、燃費性能を良くするために、普通の車よりも1つ多くバッテリーが搭載されています。装備されているバッテリは、駆動用バッテリー
(ハイブリッド車用バッテリー)、補機バッテリー、(普通の車と 同じバッテリー)の2種類なのですが、プリウスの最大の特徴でもある低燃費を実現するために使用されている駆動用バッテリーが重要になってきます。

つまり、プリウスの中古車を購入する際には、駆動用バッテリーが上手く起動しているのか、寿命はどれ位で、交換費用がどれくらいかかるのか?を注意する必要があります。中古車になると走行距離が多くなってきます。プリウスは、その性能性の高さから通常の車に比べても長く走行できるといわれており、10万kmを超えてもその価値を失いません。

しかし、駆動用バッテリーにはは、寿命があり、交換の目安としては、200,000kmとされています。また、交換の費用としては、17万円程度かかるので、高額です。中古車を購入する際は、走行距離の多い車であれば、車両価格は安くなるのですが、そういった点を含めて、中古車のプリウスを選んだほうがよさそうですね。

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