スバル レガシー購入体験談!中古車、新古車はおすすめ?

今まで購入した車で本当に運転するのが楽しいと感じたのはスバル・レガシィです。
購入のきっかけはWRCラリーにて使用していたのが当時レガシィでその走る模様をみて一目で大好きになりました。
それからレガシィの事を調べるようになり、今では技術が進みましたがとうじはフルタイム4WDでここまで技術を込めた車がなかったということが斬新でした。

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この車は全輪にトルク配分をし、クロスカントリーの車と違い、舗装された道路で力を発揮します。雨天時の滑りやすい路面でも瞬時に読み取りながら、グリップしているタイヤにトルクを伝え、コーナリングも抜群でした。
デザインもヨーロピアンな感じで外装もスポーティ、内装もドライバー向きのどちらかといえばコクピットという方が向いていると思います。メーター類の遊び心が満載のパネルが印象的です。


一番おすすめしたいのがやはりボクサーエンジン、水平対向というピストンが向い合せに配置されており、お互いに振動を打ち消し合う為エンジンの振動がすごく静かな印象があり、ボンネットを開けた時の所せましと配置されるエンジンは圧巻です。そこに追加されるツインターボはまさにシートに押し付けられるような感じの出だしも味わえます。燃費も他社の4WDと比べても若干よく、まさに世界最速のステーションに相応しい車でした。


また、水平対向エンジンの独特なドドドという迫力のあるマフラー音も個人的に大好きです。
2台乗継ぎましたがどちらも15万㎞越えでさすがにボクサーエンジン、普段なら経年劣化でエンジンの振動がハンドルに凄く伝わる物なのですが、ボクサーエンジンだけあって最後までそんな振動は一切見られず乗り続けられました。


この車にしてよかったと思うのは、思いもかけないとっさな事象が起きた時、急ハンドル・急ブレーキ・雨天時の飛び出し等でもしっかり4WDの特性がでて事故を防げたと感じます。スキーに行くときでも、知人の車・ランドクルーザー、バジェロ等SUVと数台ででかけた時にもレガシィの走破性にびっくりされました。


ステーションワゴンの時代を切り開いたといっても過言ではなく、カーゴスペースも広く、旅行・帰省でも広々と使え、フェリー等使用せず車で全て出かけることもできました。


この車におすすめなのは、SUV・クロカン等大きい車が乗れない、駐車場の屋根が少し低い、でも4WDが乗りたい方。
経年してもエンジンの振動を気にしなくてもいい静かな車が欲しい。


この車を乗って後にFF・FRの車を運転すると特に雨天時のコーナリングがやはりレガシィが優れていると個人的にすごく感じましたので一度は皆さんにも体験してほしいと思います。

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