目次
セット教習とは何か？｜教習所での位置づけと目的を整理
自動車教習所に通い、いよいよ教習が第二段階に入ると、多くの教習生が「セット教習」という言葉を目にするようになります。このセット教習は、一般的な個別の技能教習・学科教習とは異なる特別な形式のカリキュラムであり、正式には「危険予測教習」とも呼ばれています。緊張するという声もある一方で、この教習を通じて自動車運転に対する視野を大きく広げる教習生も多く、実際の交通社会で安全運転を継続するために非常に重要な意味を持っています。
買いたい人必見！ 市場に出ない【お得】な中古車！お得な非公開車両を見る
高く売りたい人必見！車一括査定で価格比較！愛車の価格を調べる
■ セット教習の基本構造｜なぜ「セット」と呼ばれるのか？
セット教習は、その名の通り、技能教習と学科教習の両方を「セット」にして実施される2時間連続のカリキュラムです。教習生は最大で3人まで1組になり、インストラクターとともに教習車に乗車します。1人ずつ交代で実際に運転を行い、他の教習生は後部座席からその様子を観察します。そして運転が終わった後、学科教習として、その運転内容についてディスカッションを行い、危険予測や安全確認について意見を出し合います。
このように、一人で運転する技能教習とは異なり、「他者の運転を見る・意見を述べる」「自分の運転に対してフィードバックを受ける」という相互学習の要素が非常に強く、セット教習の最大の特徴といえます。
■ セット教習の位置づけ｜第二段階での学びを実践に近づける
セット教習は、教習全体の中でも「第二段階」での実施が義務付けられており、仮免許取得後に進むカリキュラムのひとつです。この段階は、基本的な運転技術を身につけた教習生が、より実践的な環境に対応できるようになるための応用学習のフェーズです。
通常の技能教習では、主に「自分が運転すること」に集中する一方で、セット教習では他者の運転を見ること、自分の運転を見られること、自分の判断や操作に対して意見を受けること、さらには他人の運転に対して意見を述べることが求められます。
つまり、運転者としての「主観的な学び」だけでなく、観察者・評価者としての「客観的な視点」を学ぶことができるカリキュラムです。
■ 危険予測能力の育成が最大の目的
セット教習の最大の目的は、危険予測能力の向上です。技能としての運転操作だけではなく、「どこで危険が起こる可能性があるか」「その場面でどう行動すればよいか」を予測する力を養うことが目的です。
たとえば、住宅街を走行する際に「この交差点は見通しが悪い」「子どもが飛び出してくるかもしれない」など、状況に応じた“かもしれない運転”を習慣化することが求められます。
この危険予測は、国土交通省の定める安全運転指針でも極めて重要とされており、実際に自動車運転者の教習制度でもその必要性が明記されています。事故の多くは「認知」「判断」「操作」のどこかのミスで起きることからも、状況を的確に“予測”し、適切に“判断”し、“操作”する力が不可欠であることがわかります。
■ 他人の視点から学べる数少ない機会
教習所での学びは、基本的にインストラクターとの1対1で進行することが多く、自分の運転を誰かに見てもらい、意見をもらう機会はほとんどありません。しかし、実際の交通環境では、自分の運転は常に他人に“見られている”ものです。後続車のドライバー、歩行者、周囲の車両…すべてがあなたの運転に影響を受けます。
セット教習は、そうした実社会に近い状況をシミュレーションできる場です。他の教習生からのフィードバックを通じて、自分では気づけなかった運転のクセやリスク要因を知ることができます。また逆に、他人の運転を客観的に観察することで、「自分ならこうするのに」「あの行動は危険だったな」といった気づきを得ることもできます。
■ 緊張も学びに変える心構えを
「他人に見られる」「自分の運転が評価される」となると、普段よりも緊張してしまう教習生も多いのが事実です。しかし、その緊張こそが本番の運転に近い状況とも言えます。
現実の道路では、周囲に他人がいる中で運転しなければなりません。セット教習は、その一歩手前の予行演習です。緊張を感じることで自分の弱点を知ることができれば、それは大きな成長のきっかけになります。
技能教習パートのポイント｜見る・運転する・比較する
セット教習の前半に行われるのが「技能教習」です。通常の技能教習と同様に実際に運転を行う教習ですが、大きく異なる点は“複数人での観察・評価”が組み込まれている点です。教習生は最大3人1組となり、1人ずつ順番に教習車を運転し、残りの教習生は後部座席に乗って運転の様子を観察します。
この技能教習では、「自分が運転する」だけでなく「他人の運転を見る」「他人に自分の運転を見られる」という経験ができる、非常に特殊かつ実践的な内容となっています。ここでは、技能教習パートで重視すべきポイントを、「見る」「運転する」「比較する」の3つの視点から解説します。
■ 見る：他人の運転から学ぶ姿勢を持つ
セット教習で後部座席に座っている間、単に「暇な時間」と捉えてしまっては非常にもったいない時間になります。むしろ、この「観察する時間」にこそ、大きな学びのチャンスが隠れています。
たとえば、他の教習生が右左折のときにミラーを確認しなかったり、ブレーキのタイミングが急だったり、住宅街でスピードを落とさずに走っていたりする場面に遭遇するかもしれません。そうした場面を見たときに、「自分だったらどうしたか？」「なぜこの運転は危ないと思ったのか？」と、自分に置き換えて考える姿勢が大切です。
また、国土交通省が公開している運転者のための安全運転5則のなかでも、「他人の行動から学ぶこと」が事故防止のカギになるとされています。他者の判断や挙動を冷静に観察する習慣を、このセット教習で身につけましょう。
■ 運転する：いつも通りに「基本を丁寧に」実践する
いざ自分の番になり、ハンドルを握ると、他人に見られているというプレッシャーから、いつも通りの運転ができなくなる教習生は少なくありません。しかし、そこで必要以上に気負ってしまうと、普段はしないようなミスをしてしまう可能性があります。
重要なのは「慣れている道でも基本を丁寧に守ること」です。以下の基本項目を意識しておくだけでも、安定した運転につながります。
-
発進前の周囲確認（後方・ミラー・死角）
-
左折時の巻き込み確認
-
一時停止の確実な実施
-
スピード調整と車間距離の確保
-
見通しの悪い交差点での安全確認
これらは、いずれも「当たり前のこと」ですが、緊張している時ほど見落としがちです。普段の教習で培った“基本”を、落ち着いて丁寧にこなすことがセット教習成功の秘訣です。
とくに、住宅街や生活道路をコースに含むことが多いため、「子どもが飛び出してくるかもしれない」「駐車車両の陰に歩行者がいるかもしれない」という“かもしれない運転”の意識も忘れずに持ちましょう。
■ 比較する：自分の運転と他人の運転を冷静に照らし合わせる
セット教習で最も貴重な経験になるのが、自分の運転と他人の運転を比較できることです。通常の個別教習では、自分の運転技術については指導員からフィードバックを受けることはあっても、「他の教習生の運転を見る」という経験はほとんどありません。
セット教習では、観察した内容をメモし、後の学科教習でディスカッションする材料にしますが、その際に「自分と何が違うか」「自分の方ができていた点」「相手が優れていた点」を整理しておくことで、自分の課題が明確になります。
比較の視点例：
-
相手はもっと早くウインカーを出していた（自分は遅いかも）
-
相手はカーブの手前でしっかり減速していた（自分は慣れて速度を維持しがち）
-
相手の視線の動き（ミラー確認）が丁寧だった
このような客観的視点を持つことで、自分の運転を「主観のクセ」ではなく「事実」として見直すことができ、成長のスピードも格段に上がります。
■ 緊張する自分も受け入れることが成長への第一歩
技能教習中にミスをしてしまったり、緊張でうまく運転できなかったとしても、それは決して悪いことではありません。むしろ、教習の段階でそうした経験をしておくことで、本免許取得後の本番の運転に活かすことができます。
後部座席で見ている他の教習生も、同じように緊張しているはずです。恥ずかしさや不安があるのは当然のことです。しかし、そうした感情に押しつぶされず、「どうすれば次はもっと良くなるか」と前向きに捉えることが大切です。
■ 技能教習での学びを最大化するために
セット教習の技能パートは、単なる「運転の実践」ではなく、「視点の切り替え」「他者の観察」「フィードバックの受容」といった高度な学習要素が含まれています。
【ポイントまとめ】
-
他人の運転を観察し、自分の運転との違いを見つける
-
基本操作を丁寧に、安全確認を徹底する
-
自分の運転を見られることを「学びのチャンス」として捉える
これらのポイントを意識することで、セット教習での技能教習は“単なる通過点”ではなく、“成長への大きな足がかり”になります。
学科教習パートの実態｜危険予測ディスカッションの価値
セット教習の後半にあたるのが「学科教習パート」です。この時間は、「危険予測ディスカッション」と呼ばれる形式で、技能教習で得た気づきを深堀りし、事故を未然に防ぐための“考える力”を養うことを目的としています。普段の学科教習とは異なり、単に教本の知識を問われるのではなく、自ら考え、他者の意見を聞き、自分の運転に反映する――そんな実践的な時間になります。
■ ディスカッション形式の教習とは？
セット教習における学科パートは、インストラクター主導の一方向的な講義ではありません。教習生一人ひとりが、技能教習中に感じたこと、気づいたこと、疑問に思ったことを共有し合い、相互に意見を述べながら理解を深めていく「ディスカッション形式」で進行されます。
ディスカッションでは、以下のようなテーマが扱われます。
-
他の教習生の運転で危険だと思ったポイント
-
「自分だったらこうした」という代替行動
-
実際に事故が起きた可能性がある場面の振り返り
-
危険を予測するにはどのような視点が必要か
-
怖かった／気づきがあった場面の共有 など
これらを踏まえた意見交換を通じて、「自分が気づいていなかった危険」や「他人の価値観や判断の違い」に触れることができ、運転に対する意識が一段と高まります。
■ なぜディスカッションが重要なのか？
ディスカッションには以下のような教育的効果があります。
-
知識の定着
話しながら考えることで記憶に定着しやすくなり、受け身の学習よりも理解度が高まる。 -
多様な視点の獲得
自分では気づけなかった視点に気づき、判断の幅が広がる。 -
自己認識の促進
他人の評価を受けることで、自分の運転の客観的な課題に気づける。 -
フィードバックの受容力向上
指摘された内容を自分の課題として取り入れる姿勢が育つ。
また、国土交通省が推進するヒューマンエラー防止教育でも、多面的な議論を通じて運転者の注意力・洞察力を養う教育手法が効果的だとされており、セット教習の学科パートはその好例です。
■ 恐れずに発言することが最大の学びに
多くの教習生が、「間違ってたらどうしよう」「相手に失礼かも」「恥ずかしい」といった理由で発言をためらいがちですが、ディスカッションでは正解・不正解が重要なのではありません。大切なのは、自分の考えを持ち、それを言葉にして共有することです。
たとえば、
-
「あの交差点ではスピードを落とすべきだったと思います」
-
「車が止まっていたから、人が飛び出すかもしれないと思った」
-
「自分ならブレーキをもっと早く踏んだと思う」
といった発言は、他の教習生にとって新たな視点になりますし、インストラクターからも「いい着眼点ですね」とフィードバックがもらえることが多いです。
発言すること自体が、すでに「考える」行動です。他人の意見と違っていても構いません。むしろ、異なる意見のぶつかり合いが学びを深めてくれます。
■ 自分の運転にフィードバックをもらえる貴重な場
普段の教習では、インストラクターからの指摘が主になりますが、セット教習では教習生同士でフィードバックを交換し合うのが特徴です。自分と同じ立場の他人から意見をもらうことで、意外にも素直に受け入れやすいという心理的効果もあります。
たとえば、
-
「ミラーの確認が早くてよかった」
-
「もう少し右寄りで走っていたら安心だった」
-
「停止線をちょっと越えてたかも」
といった具体的なコメントは、自分では意識できなかったポイントを明確にしてくれます。また、良かった点も率直に伝えてもらえることで、自信につながります。
このような「他人の目」を通した評価は、運転者としての成長に直結する極めて貴重な情報です。教習中にこのような評価を受けられるのは、実はセット教習がほぼ唯一の場といえるでしょう。
■ ディスカッション後の振り返りが定着を促す
ディスカッションで得た気づきや指摘された内容は、教習後すぐにノートやメモに記録しておくと、記憶に残りやすくなります。可能であれば以下の項目を整理して書き出してみましょう。
-
他の人の運転で印象的だった点
-
指摘された自分の課題
-
「次はこうしてみよう」と思った工夫
-
自分の長所（良いと言われた点）
このように「記録」と「振り返り」をセットにすることで、セット教習の学びをその後の技能教習や卒業後の運転にも活かせるようになります。
■ 教習所が提供する“思考型”の学びに意味がある
今の運転免許制度は、単に交通ルールを知っているだけでなく、「自分で考えて安全な判断をする」ことが強く求められています。セット教習の学科パートは、まさにその練習にぴったりの場であり、他者との意見交換を通じて、実際の運転における判断力と予測力を身につける機会となります。
国が示す教習所のガイドラインは、教習指導員資格制度（国交省）でも確認できます。
セット教習を成功に導く3つの準備と心構え
セット教習は、第二段階の中でも特に「実践的かつ学びの多い」教習です。しかし、通常の教習と比べて参加人数が多く、他人の前で運転したり意見を交わしたりする場面もあるため、緊張や不安を感じやすい時間でもあります。では、このセット教習を最大限に活かすには、どのような準備や心構えが必要なのでしょうか？
ここでは、教習生の多くが「やっておいてよかった」と実感する、3つの重要な準備と心構えについて解説していきます。
① メモと筆記用具を用意しておく
セット教習の特徴は、「観察」と「ディスカッション」がカリキュラムの大きな柱になっていることです。後部座席で他の教習生の運転を見て感じたこと、自分が運転して受けたフィードバック、ディスカッションで交わされた意見――すべてが自分の運転技術を向上させる貴重な材料となります。
しかし、その場では印象的だった言葉や出来事も、時間が経つと驚くほど忘れてしまうものです。だからこそ、教習中に気づいたことはすぐにメモに残しておくことが重要です。
メモすべき内容の例：
-
他の教習生の運転で「良い」と思った点、「危ない」と感じた点
-
自分の運転に対するフィードバック（インストラクターと他教習生両方）
-
次回以降の技能教習で意識したいこと
-
危険予測で気づいたポイント（例：死角に歩行者がいた、など）
メモは、ディスカッションの材料にもなりますし、教習後の復習や自主学習にも使えます。「紙とペンの準備」で教習の吸収率が2倍以上に跳ね上がるといっても過言ではありません。
② アドバイスを前向きに受け入れる姿勢
セット教習では、自分の運転に対して他の教習生や指導員から「客観的な意見」が与えられます。これは、自分の欠点や改善点を知るうえで非常に有益なのですが、一方で「恥ずかしい」「否定されたようで落ち込む」と感じてしまう人も少なくありません。
しかし、セット教習の目的は“他人と比べて優劣をつけること”ではありません。あくまで「自分の運転を客観視する」ことにあり、指摘された内容を否定的に捉える必要はないのです。
前向きな受け止め方のコツ：
-
「ここが改善点です」と言われたら＝「ここを直せばもっと良くなる」と考える
-
「危なかった場面があった」と言われたら＝「リスクに早めに気づけてよかった」と思う
-
「こうしたほうが良い」と言われたら＝「今後の運転で試してみよう」と意欲に変える
他の教習生も、あなたと同じように緊張し、学ぼうと努力している立場です。互いの成長を支え合う場としてセット教習を捉えることで、心がラクになり、学びの質も向上します。
※心理的安全性の重要性については、国土交通省の安全教育資料でも言及されています（参考：安全運転に関する教育のあり方）
③ 緊張を受け入れ、必要以上に気負わない
「他の人に見られている」「運転の様子を評価される」となると、どうしても普段以上に緊張してしまうものです。とくに、他の教習生の前で運転することが初めての場合、「下手なところを見られたくない」「ミスしたらどうしよう」と不安になるのは自然な反応です。
しかし、この“緊張感”は決して悪いことではありません。むしろ、免許取得後に実際の道路で運転する際にも、周囲の目や車両、人の動きに注意を向けなければならず、自然と緊張感を伴います。セット教習の緊張は、「本番さながらの心理状態」を体験する良い練習とも言えるのです。
緊張とうまく付き合うポイント：
-
深呼吸をして体の力を抜く（肩の力が入りすぎると操作もぎこちなくなります）
-
「完璧じゃなくていい」「間違ってもいい」と自分に言い聞かせる
-
他の教習生も同じように不安を感じていると理解する
-
運転に集中しすぎず、周囲への観察を意識する
緊張は「意識が高い証拠」であり、「良い運転をしよう」という気持ちの裏返しでもあります。大切なのは、緊張を完全に消すのではなく、「緊張している自分を受け入れて、少しずつ慣れていく」姿勢を持つことです。
■ 緊張と不安の先に“運転の自信”が待っている
セット教習の目的は単に「技能を試す」ことではなく、むしろ「運転に自信をつける」ための学習です。最初はミスをしても構いません。他の教習生と一緒に乗車し、他人の運転を観察し、意見を交換し合うことで、「自分の運転にも良いところがある」と気づくきっかけになります。
実際に、多くの教習生が「セット教習がきっかけで自信が持てるようになった」「ミスをしても前向きに捉えられるようになった」と話しています。
卒業後にも役立つ！セット教習の本当の価値とは
教習所におけるセット教習は、技能・学科を通じて「危険予測力」「他者とのコミュニケーション力」「自己分析力」を育む重要なプログラムです。しかし、その効果は単に「免許を取るため」だけにとどまりません。むしろ、教習所を卒業し、実際に運転するようになってからこそ、セット教習で得た学びが真価を発揮します。
この章では、「なぜセット教習は卒業後にも役立つのか？」という点について、交通社会に出た後の具体的な運転場面を交えながら解説していきます。
■ セット教習の目的は“安全運転の土台づくり”
教習所で行われる通常の技能教習では、運転操作や標識・信号に対する対応など、「決まったルールに基づく運転技術」の習得が中心になります。一方、セット教習では“ルールに従うだけでは防げない事故”にどう備えるか、という「危険予測」や「判断力のトレーニング」が主な目的です。
これはつまり、事故を「未然に防ぐ力」を育てるという点で、将来にわたる安全運転の“土台”となるものです。自動車事故対策機構（NASVA）の統計でも、重大事故の多くがドライバーの“思い込み”や“油断”による認知・判断ミスに起因することが明らかになっています。
卒業後は教習所のような安全な環境ではありません。だからこそ、セット教習で身につけた「かもしれない運転」「他人の視点」「冷静な振り返り」は、日常の運転でも大いに役立ちます。
■ 実際の運転では“予測力”が命を守る
セット教習で学ぶ最も重要な力の一つが「予測力」です。実際の道路では、予測していなかった事態が突然発生します。たとえば以下のようなシーンは、免許を取った直後に誰もが一度は遭遇するものです。
-
商店街で、トラックの陰から子どもが飛び出してくる
-
信号が青になった瞬間、左から無理に右折してくる車が現れる
-
駐車車両のドアが突然開いて、通行人が飛び出してくる
こうした場面に対して、単にルール通りに走っているだけでは対応できません。重要なのは、「起こるかもしれない」と想定し、あらかじめ速度を落としたり、注意を向けておいたりする“予測”の力なのです。
この予測力は、セット教習の中で他人の運転を観察し、ディスカッションで危険を洗い出す訓練を通じて磨かれていきます。だからこそ、セット教習は卒業後も“事故を未然に防ぐ行動力”として機能し続けるのです。
■ 他人の視点で自分を見直す習慣が身につく
卒業後の運転で意外と重要になるのが「客観視の習慣」です。運転に慣れてくると、自分のやり方に固執してしまったり、危険に対する感度が鈍くなったりするケースがあります。
そんなとき、セット教習での経験――たとえば、他の教習生から「そのタイミングでブレーキ踏むの怖かった」と言われたことや、「もっとゆっくり曲がった方が安心だった」と指摘された記憶――が、自分の運転を見直すきっかけになります。
「他人の目線で運転を振り返る力」は、将来、事故やヒヤリハットを防ぐための“ブレーキ”になります。この意識を持ち続けられるドライバーこそ、安全運転のプロといえるでしょう。
■ 社会に出た後の「交通ルール以上の力」として機能する
運転は、ルールを守ることが前提ではありますが、ルールだけでは通用しない場面が数多くあります。たとえば…
-
青信号でも歩行者が横断を始めている
-
一時停止を無視する自転車が横から出てくる
-
ウインカーを出さずに車線変更する車が後方にいる
こうした「理不尽」とも思える事態にどう対応するかが、安全運転の真価です。セット教習で培われた“他人との違いを理解する力”や“自分と他人の運転スタイルを客観視する力”は、こうした予測不能な状況に対しても冷静に対処できる強さになります。
■ 安全運転への意識を持ち続けるドライバーに
教習所を卒業すると、運転は完全に「自己責任」となります。誰も横で指摘してくれませんし、危険を感じてもブレーキを代わりに踏んでくれる人はいません。そんな中でも、安全意識を持ち続けるには、次の3つが欠かせません。
-
定期的な自己評価
→ セット教習で学んだように、「自分の運転は安全か？」を常に問い直す習慣。 -
運転中の振り返り
→ 毎日の運転で「あのとき危なかった」「次はこうしよう」と記録する癖。 -
学び続ける意識
→ 交通ニュースや事故事例から学び、予測力をアップデートし続ける。
これらの“安全マインド”の出発点となるのが、セット教習であり、卒業後もその精神を持ち続けられるかどうかが、安全かつ信頼されるドライバーの条件となります。
■ まとめ：セット教習は「一生モノの安全運転思考」を育てる
| セット教習の効果 | 卒業後にどう役立つか |
|---|---|
| 危険予測力の強化 | 事故を未然に防ぐ行動力になる |
| 客観的視点の取得 | 自分の運転を冷静に振り返る習慣がつく |
| 他者との意見交換 | 他人と違う運転スタイルを理解できるようになる |
| 心理的な耐性の育成 | 緊張・不安にも強くなる |
セット教習は、教習所で一時的に受けるだけのプログラムではなく、卒業後の「実社会に出たドライバー」としての成長を支える土台です。免許取得のための通過点ではなく、“一生モノの交通安全教育”として、自分の運転に活かしていきましょう。
【車を高く売るなら無料一括査定がおすすめ】
「ナビクル車査定」
参考：ナビクル車査定
一括査定サービスは低い査定業者と高い査定業者との買取査定額の差を比較することができます。ナビクル車査定は、最大10社から一括査定が受けられ、申込は簡単、申し込み後直ぐに愛車の概算価格がわかるので安心です。
「60秒ほどで、査定依頼が完了」
「最大10社へ査定依頼可能」
「複数社が競争して、相場が上がりやすい」
「最高の査定額の業者に、売れる」
「相場チェックとしても役立つ」
メールでの連絡を希望したい場合などには、総合窓口があり「ナビクルHP問い合わせ」から連絡すると一括査定を依頼した各業者にナビクルが希望を伝えてくれます。
複数の買取専門店に実際に無料出張査定に来てもらう事で、価格競争が起きやすく、査定額アップの交渉を有利に進められます。
できるだけ車を希望価格で売りたいのであれば、おすすめの一括査定サービスです。
数十万円高い査定額がつくことも！
車一括査定サイト ナビクルはコチラ＞＞https://a-satei.com/satei/navikuru/
▼愛車を高く売る無料申し込みはこちら▼
【中古車を探すならご希望の車をプロに依頼するのがおすすめ】
【ズバット車販売】
お得に中古車を買う方法は中古車販売店やディーラーではなく、品質のいい中古車をプロに探してもらうのもおすすめです。中古車選びを間違わなければ、車検付き、一括で買える品質のいい中古車も見つかります。
【あなたが見てる中古車情報 実は3割だけしか見れてない！？】
中古車はネットや店頭で探していると思いますが、実はこれ、全体の3割だけなんです。
残りの7割は業者しか見ることはできなかったのですが、
中古車お探しサービスにリクエストすると、中古車のプロがあなたに合ったとっておきの１台を探し出してくれます。
無料のサービスなので中古車を探している方はぜひ、活用してください！
中古車お探しサービスはコチラ＞＞https://www.kuruma.zbaboon.jp/
ここでしか探せない非公開の中古車もありますので
毎日更新されるクルマの情報を逃さないようにしましょう！
▼ズバット車販売！無料登録はこちら▼
