車のトラブルあれこれ・今まで体験した失敗を教訓に生かす

私が今までに経験した車のトラブルについてお話します。

免許証を取ってすぐの頃にガス欠で止まったのはご愛敬です。慌ててガソリンスタンドを走って探しましたが、ガス欠はさすがにこれが最初で最後でした。やると恥ずかしいので十分注意しましょう。それからワイパーゴムやランプの電球の交換ぐらいは簡単ですから自分でやってみましょう。ディーラーなどでやってもらうと案外な工賃を取られて馬鹿らしいです。

さあ本題です。修理費に〇万円以上掛かった故障のお話その1です。
ある日、走行中にハンドルを切ると「カリカリ」といった感じの、何かが引っかかりながら回転している様な異音に気が付きました。振動など車の動きには異常は感じられないので、何だろう?と思いながらもそのまま放置していました。するとだんだんカリカリ異音が大きくなってきたので、近所の修理工場に持ち込みました。原因はドライブシャフトのユバーサルジョイントの摩耗破損でした。

エンジンの回転はドライブシャフトを介してタイヤに伝えられるのですが、タイヤはサスペンションの働きによって路面の凸凹に応じて上下(縦方向)に動きます。前輪駆動車の場合にはハンドルを切るので、さらに右に左に(横方向)の動きが加わります。高速で回転しながら縦横に激しく動くタイヤは、一本のドライブシャフトに直接固定する事が出来ませんので、ユニバーサルジョイントというあらゆる方向に曲がる特殊な部品がタイヤとシャフトの間に取り付けられているのです。そしてこのユバーサルジョイントは高速回転しながら複雑な動きを行うので摩耗が激しい為、ドライブシャフトブーツという、グリースを充填したジャバラ状のゴムチューブで覆われているのです。


私の車の故障は、このドライブシャフトブーツの破損でグリースがシャフトの回転により飛び散って無くなってしまい、ユバーサルジョイントが酷く摩耗した結果カリカリ異音が発生したという事でした。ユバーサルジョイント部を含む足回りのパーツを交換した為、〇万円の修理費になりましたが、もっと早く修理に持ち込んでいれば、ブーツの交換だけで1/4程度の修理費で済んだ様でした。

教訓その1。異常を感じたら早く修理を。さらにはこの場合、普段からタイヤハウスの中を覗き込んでいれば、グリースが飛び散っているのが見えるそうです。
病気と一緒で早期発見が大事ですね。

お話その2。
今度はカリカリ音ではなく、ギーという擦過音です。ブレーキを踏むと音がします。この時も以前同様に、ン?と思いながらもすぐには行動を起こしませんでした。やはりギー異音が大きくなってから、この時はディーラーに持ち込みました。診断結果はブレーキキャリパーのスライドボルト固着によるブレーキの片効きでした。

タイヤホイールの中に見える磨き上げた円盤がブレーキディスクです。この円盤を何か機械が挟んでいるのが見えますが、これがキャリパーで、中にあるブレーキパッドで円盤を挟み付けて回転を止めるのがディスクブレーキの仕組みです。今回の故障は極簡単に言うと、キャリパーがちゃんと動かなくてブレーキパッドが片方だけ擦り減ってディスクが傷ついた為のギー異音でした。ブレーキキャリパー全部交換と言われました。スライドボルトの固着ぐらいなら直るはずだと思い、別の修理工場に持ち込むと案の定修理可能。交換より約半額で済みました。

教訓。お医者さんのセカンドオピニオンと同様です。納得いかなければ、納得できる説明を求めるか、他に当たってみるかしましょう。私の場合はそれ以前に、もっと早く持ち込んでいればディスクの傷が少なくて、その研磨代が必要なかったはずです。結構高い工賃でした。学習しない馬鹿です。

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