お金のかからない壊れにくい外車10選！維持費が安く故障しにくい輸入車は？

お金のかからない壊れにくい外車は本当にある？国産車との違い

「外車に乗ってみたいけれど、故障したときにお金がかかりそう」

「中古なら安く買える外車もあるけれど、買ったあとに修理代で苦労しないか心配」

このように考えている方は多いと思います。

確かに外車には、国産車と比べて部品代や修理費が高くなりやすい車があります。中古車をかなり安く購入できたとしても、その後の修理や部品交換で予想以上のお金が必要になるケースもあります。

ただし、「外車だから必ず壊れやすい」「外車はすべて維持費が高い」というわけではありません。

車種や年式、エンジン、トランスミッションなどによって故障のしやすさはかなり違います。また、日本で販売台数が多い輸入車であれば部品を確保しやすく、整備できる工場も見つけやすいため、比較的維持しやすい場合があります。

つまり、お金のかからない壊れにくい外車を探すなら、単純に車両価格だけを見るのではなく、「購入後にどれくらい維持しやすいか」まで考えて車を選ぶことが重要です。

外車だから壊れやすいとは限らない

外車について調べていると、

「外車はすぐ壊れる」

「中古の輸入車は買わないほうがいい」

「修理代だけで何十万円もかかった」

といった話を目にすることがあります。

こうした事例が実際に存在するのは確かですが、すべての外車に当てはまるわけではありません。

たとえば、同じメーカーでもモデルによって使用しているエンジンやトランスミッション、電子部品などが異なります。

さらに同じ車名でも、年式によって故障しやすい部分が改善されている場合があります。

そのため、「BMWだから壊れる」「フォルクスワーゲンだから安心」といったメーカー名だけで判断するのはおすすめできません。

大切なのは、購入を検討しているモデルや年式について、故障しやすい部分や過去の整備状況まで確認することです。

特に中古の外車では、前のオーナーがどのように整備してきたかによって状態が大きく変わります。

オイル交換などの基本的なメンテナンスが適切に行われていた車と、ほとんど整備されずに乗られていた車では、同じ年式、同じ走行距離でも購入後の故障リスクに差が出ます。

購入価格が安い外車ほど注意したい

中古車サイトを見ると、驚くほど安い外車が見つかることがあります。

新車では数百万円したモデルが、中古になると100万円以下で販売されていることも珍しくありません。

ここで注意したいのが、

「安く買える車＝お金のかからない車」

ではないという点です。

むしろ外車の場合は、購入価格が大きく下がっている車ほど、購入後の維持費について慎重に確認したほうがよいでしょう。

車両価格が50万円だったとしても、故障して30万円の修理が必要になれば、実質的な負担は一気に増えてしまいます。

特に高級輸入車の場合、中古車価格が安くなっていても新品部品の価格まで中古車相場に合わせて安くなるわけではありません。

新車時に高額だった車は、部品や装備も高価なものが使われている場合があります。

そのため中古車価格だけを見て、

「この外車なら国産コンパクトカーより安い」

と判断するのは少し危険です。

購入するときは車両本体価格だけではなく、タイヤ、バッテリー、ブレーキなどの消耗品や、故障した場合の部品代まで考えておく必要があります。

お金がかかりにくい外車には共通点がある

比較的維持しやすい外車には、いくつか共通する特徴があります。

まず候補に入れやすいのが、日本国内である程度販売台数が多い車です。

日本で長く販売されていて中古車の流通台数も多いモデルなら、整備に関する情報も蓄積されています。

整備経験のある工場を探しやすく、中古部品や社外部品を利用できる可能性も高くなります。

反対に、日本ではほとんど流通していない珍しい車の場合、故障したときに部品を海外から取り寄せる必要が出ることがあります。

部品そのものが高いだけでなく、輸送費や納期まで問題になる可能性があります。

また、必要以上に複雑な装備を搭載していないモデルも検討しやすいでしょう。

装備が増えれば便利になりますが、その分だけ故障する可能性のある部品も増えていきます。

中古車として長期間乗ることを考えるのであれば、豪華装備の多さだけで選ばず、維持のしやすさも確認しておきたいところです。

国産車より外車の維持費が高くなりやすい理由

一般的に国産車は、日本国内で部品を入手しやすく、対応できる整備工場も多いというメリットがあります。

一方、外車ではメーカーや車種によって専用部品が必要になる場合があります。

修理するために専用の診断機や知識が必要になるケースもあるため、どこの整備工場でも同じように対応できるとは限りません。

また、輸入部品を使用する場合は部品価格だけでなく輸送コストなども関係してきます。

ただし、ここでも車種による違いは大きいです。

日本国内で多く流通している輸入車であれば、専門店や整備工場が見つかりやすく、社外部品などの選択肢がある場合もあります。

そのため、外車を維持費で選ぶのであれば、

「故障するかどうか」

だけではなく、

「故障したときに直しやすいか」

という視点もかなり重要です。

どんな車でも年数が経過すれば部品は劣化します。

絶対に故障しない車を探すより、故障や消耗品交換が発生したときに対応しやすい車を選ぶほうが現実的です。

中古外車は走行距離だけで判断しない

中古車を探すときに走行距離を重視する方は多いと思います。

もちろん走行距離は重要ですが、外車の場合も「走行距離が少なければ安心」とは限りません。

たとえば走行距離3万kmでも長期間ほとんど動かされていなかった車と、定期的に整備されながら7万km走っている車なら、後者のほうが状態がよい可能性もあります。

確認したいのは整備記録です。

エンジンオイルやブレーキ関係、冷却系、バッテリーなど、必要な整備や交換が行われてきたかを確認します。

さらに輸入車では、モデルごとに弱点とされる部品がある場合があります。

購入前にその部品が交換済みなのか、それともこれから交換時期を迎えるのかを確認できれば、購入後に必要になる費用を予測しやすくなります。

中古外車では「走行距離が少ないから買う」という選び方より、

「どのように維持されてきた車なのか」

を見ることが大切です。

保証の有無で購入後の負担が変わる

中古の外車を購入するときは、保証内容もしっかり確認しておきたいポイントです。

車両価格が数万円安いことより、購入後の故障に対応できる保証が付いているほうが結果的に負担を抑えられる場合があります。

ただし、中古車保証は販売店によって内容が違います。

「保証付き」と書かれていても、すべての故障が無料修理になるとは限りません。

保証期間だけでなく、

保証対象となる部品

保証されない消耗品

修理費用の上限

走行距離の制限

修理できる店舗

などを購入前に確認しておくことが重要です。

特に輸入車では、一度の修理費が高くなる場合があるため、保証内容まで含めて車両を比較したほうが安心です。

安さだけではなく総額で考えることが大切

お金のかからない壊れにくい外車を探すときに一番避けたいのは、車両本体価格だけで決めてしまうことです。

中古車を所有すれば、自動車税や保険、車検、燃料代、タイヤ交換などさまざまな費用が発生します。

さらに年式が古くなれば、消耗部品の交換も必要になります。

そのため、

「50万円で買える外車」

と

「100万円で買える外車」

を比較した場合でも、必ずしも50万円の車がお得とは限りません。

100万円の車がしっかり整備されていて保証も充実している一方、50万円の車に購入直後から複数の部品交換が必要なら、数年間の総額では差が縮まる可能性があります。

特に中古外車では「いくらで買えるか」だけではなく、「買ったあとにいくらかかりそうか」を考えることが重要です。

価格、年式、走行距離、整備記録、保証内容などをまとめて比較すると、維持しやすい一台を見つけやすくなります。

また、中古車は同じ車種でも一台ごとに状態が違います。

ネット上に公開されている車両だけで決めるのではなく、希望する予算や車種、年式などの条件を伝えて探してもらう方法もあります。

特に「できるだけ壊れにくく、お金のかからない外車が欲しい」という場合は、価格だけでなく整備状態まで含めて候補を比較することが大切です。

お金のかからない壊れにくい外車10選！維持しやすい車種を紹介

外車に乗りたいけれど維持費が心配なら、最初の車種選びがかなり重要です。

中古価格が安いという理由だけで選んでしまうと、購入後に修理や部品交換が重なり、「国産車にしておけばよかった」と後悔する可能性があります。

反対に、日本で比較的流通台数が多く、整備を依頼できる店舗を見つけやすい車種を選べば、外車でも維持しやすくなります。

ここでは、維持費や中古車価格、国内での流通量などを考えながら、お金のかからない壊れにくい外車を探している方が候補に入れやすい10車種を紹介します。

ただし、同じ車種でも年式やエンジン、グレードによって故障しやすい箇所は異なります。中古車の場合は個体差も大きいため、「この車なら絶対に壊れない」という意味ではありません。

1. フォルクスワーゲンポロ

外車初心者でも候補に入れやすいのがフォルクスワーゲンのポロです。

ボディサイズが比較的コンパクトなので、日本の道路でも扱いやすいのが魅力です。

中古車も比較的多く流通しているため、予算に合わせて年式や走行距離を比較しやすいでしょう。

また、日本で長く販売されているモデルなので、フォルクスワーゲンの整備経験がある専門店を探しやすいのもメリットです。

ただし、ポロなら何年式でも安心というわけではありません。

年式によってエンジンやトランスミッションなどの仕様が異なるため、中古で購入する場合は候補となる年式ごとに故障事例や整備履歴を確認したほうがよいでしょう。

極端に安い車両を狙うより、記録簿が残っていて必要な整備が行われている車両を優先したほうが、購入後の出費を抑えやすくなります。

2. フォルクスワーゲンゴルフ

ポロより少し大きな車が欲しいなら、フォルクスワーゲンゴルフも候補になります。

ゴルフは日本でも知名度が高く、中古車市場でも比較的探しやすい輸入車です。

外車を維持するときに困りやすいのが、修理を依頼できる店舗が少ないことですが、ゴルフのように国内で長く販売されているモデルなら、専門店を探しやすいという利点があります。

中古部品や社外部品などを選択できる場合もあり、ディーラー以外の整備先を確保できれば維持費を抑えられる可能性があります。

ただし、ゴルフも世代によって特徴がかなり違います。

車両価格だけで判断せず、購入候補の世代やエンジン、トランスミッションについて調べてから選びたい車です。

3. BMW 1シリーズ

BMWに乗ってみたい方なら、1シリーズは比較的検討しやすいモデルです。

3シリーズや5シリーズなどと比べるとコンパクトで、中古車市場にも多くの車両があります。

BMWというだけで「維持費がものすごく高そう」と考えてしまうかもしれません。

確かに国産コンパクトカーと同じ感覚で維持できるとは限りませんが、BMWは日本での販売台数が多く、専門店も比較的見つけやすいブランドです。

ディーラーだけではなくBMWを得意としている整備工場まで含めて探せる地域なら、維持方法の選択肢が増えます。

ただし、古い1シリーズがかなり安く販売されていても、価格だけで飛びつくのは避けたいところです。

エンジン周辺からのオイル漏れや冷却系、電装系など、年式に応じて確認しておきたいポイントがあります。

購入価格をギリギリまで下げるより、購入後の整備費用としてある程度の予算を残しておくほうが安心です。

4. BMW 3シリーズ

BMWの定番モデルとして外せないのが3シリーズです。

新車価格だけを見ると高級車ですが、中古になると価格が大きく下がるため、予算によっては国産中古車と比較できる価格帯の車両も見つかります。

3シリーズのメリットは国内での流通台数が多いことです。

台数が多ければ中古車を比較しやすく、BMWを扱っている専門店も探しやすくなります。

ただし、中古価格が安いからといって維持費まで安いとは限りません。

特に年式が古く走行距離が多い車では、購入後に複数の消耗部品の交換時期が重なる可能性があります。

50万円の3シリーズと100万円の3シリーズがあった場合、単純に50万円の車がお得とは限りません。

整備履歴や保証まで確認して、数年間の総額で考えることが大切です。

5. MINI 3ドア

デザインを重視しながらコンパクトな外車に乗りたい方から人気なのがMINIです。

特に3ドアモデルはMINIらしいデザインを楽しめるため、中古車でも多くの車両が流通しています。

MINIのメリットは、日本国内で非常に知名度が高く、専門店も比較的探しやすいことです。

一方で注意したいのは世代による違いです。

MINIは世代によってエンジンなどが変わっているため、「MINIは壊れにくい」「MINIは壊れやすい」とひとまとめに判断することはできません。

特に格安の古いMINIを購入する場合は、購入価格だけで判断しないことが重要です。

エンジン周辺、冷却系、オイル漏れなどの状態を確認し、できればMINIに詳しい販売店で購入したほうが安心でしょう。

多少車両価格が高くても、整備記録があり保証が付いている車両を選んだほうが、最終的に安く済むことがあります。

6. メルセデス・ベンツ Aクラス

メルセデス・ベンツというと、高級車で維持費も高いというイメージがあるかもしれません。

その中で比較的コンパクトなのがAクラスです。

中古車市場ではさまざまな年式のAクラスが流通しており、年式によってはかなり購入しやすい価格まで下がっています。

ただし、「安くベンツに乗れる」という理由だけで古い車両を選ぶのは注意が必要です。

Aクラスでも年式によって装備や構造が異なります。

購入前には警告灯が点灯していないか、エアコンや電装品が正常に動作するか、過去の整備記録が残っているかなどを確認しておきましょう。

認定中古車だけでなく、輸入車専門店なども含めて複数の車両を比較すると選びやすくなります。

7. アウディ A3

アウディの中で比較的コンパクトなモデルとして候補になるのがA3です。

大きすぎないボディサイズなので、日本でも使いやすい輸入車のひとつです。

中古車も流通しているため、年式や走行距離を比較しながら探せます。

一方で、アウディも車両価格だけを見て選ばないほうがよいでしょう。

中古車価格が安くても、購入後すぐにタイヤやバッテリー、ブレーキ関係などの交換が重なると負担が増えてしまいます。

A3を狙う場合も、安い車を探すというより「整備状態のよい車を適正価格で探す」という考え方がおすすめです。

8. ボルボ V40

少し落ち着いたデザインの外車が欲しい方なら、ボルボV40も中古車の候補になります。

V40はすでに生産を終了していますが、日本国内にも中古車が流通しています。

新車当時と比較すると中古価格が下がっているため、予算を抑えてボルボに乗りたい方には魅力があります。

ただし、生産終了モデルという点は理解しておく必要があります。

年式が古くなれば、当然ながらゴム部品や電装品なども劣化していきます。

購入するときは価格の安さだけではなく、今までどのようなメンテナンスを受けてきたのか確認しておきましょう。

9. プジョー 208

ドイツ車以外のコンパクトな外車を探しているなら、プジョー208も候補のひとつです。

日本車とは少し違うデザインが魅力で、「せっかく外車に乗るなら見た目にもこだわりたい」という方にも向いています。

ボディサイズも比較的コンパクトなので、日本の道路や駐車場でも扱いやすいでしょう。

ただし、プジョーについても年式やエンジンによって注意点が異なります。

特に中古で購入する場合は、整備を依頼できる店舗が自宅周辺にあるか確認しておくと安心です。

購入店だけでなく、今後車検や修理を依頼できる工場まで考えて選ぶことが重要です。

10. ルノートゥインゴ

小さな外車を探している方なら、ルノートゥインゴも面白い選択肢です。

コンパクトなボディで取り回しがしやすく、大型の輸入車と比べればタイヤなどの消耗品についても負担を抑えやすい場合があります。

外車は車体が大きくなるほど、タイヤなどの価格も高くなる傾向があります。

そのため維持費を重視するなら、最初からコンパクトクラスを選ぶという考え方もあります。

ただし、トゥインゴには一般的な国産コンパクトカーとは異なる特徴がありますので、購入前に構造や整備環境について確認しておきたいところです。

壊れにくさを重視するなら車種より個体選びも重要

ここまで10車種を紹介しましたが、中古の外車では車種名だけで決めないことが非常に重要です。

たとえば同じ車種、同じ年式、同じ走行距離でも、前のオーナーの使い方によって状態は変わります。

定期的にオイル交換や点検を受けてきた車と、必要な整備を先送りされてきた車では、購入後に必要となる費用も変わってきます。

特に確認したいのは、

整備記録が残っているか

定期点検を受けているか

消耗品がいつ交換されたか

修復歴があるか

警告灯が点灯していないか

エアコンや電装品が正常に作動するか

保証が付いているか

といった部分です。

外車の場合、数万円安く購入することより、状態のよい個体を選ぶことを優先したほうが結果的にお金がかからない場合があります。

また、欲しい車種が決まっている場合でも、ネットに掲載されている中古車だけで決める必要はありません。

中古車販売店によっては、一般の中古車検索サイトに掲載する前の在庫や、条件に合った車両を探してもらえることがあります。

「予算100万円以内」「維持費をできるだけ抑えたい」「外車だけど故障リスクが低いものを探したい」など、希望条件を伝えて探す方法もあります。

中古外車は一台ごとの状態差が大きいからこそ、車種を決めたあとに複数の車両を比較することが大切です。

外車はなぜ維持費が高い？修理代や車検でお金がかかる原因

「外車は買ったあとがお金かかるよ」

輸入車を買おうとすると、このように言われることがあります。

確かに外車は、国産車より修理代やメンテナンス費用が高くなる場合があります。しかし、外車だからという理由だけで税金や車検代が何倍にもなるわけではありません。

実際には、部品代や工賃、タイヤなどの消耗品、故障したときの修理方法など、いくつかの要因が重なって維持費が高くなっています。

逆にいえば、どこにお金がかかるのかを知っておけば、維持費を抑えやすい外車を選ぶこともできます。

外車だから自動車税が高くなるわけではない

まず勘違いされやすいのが税金です。

「外車だから自動車税が高い」と思っている方もいるかもしれませんが、基本的に外車という理由だけで自動車税が高く設定されるわけではありません。

たとえば自動車税種別割は、基本的に排気量などによって区分されています。

そのため、同程度の排気量で条件が同じなら、国産車か輸入車かというブランドの違いだけで税額が決まるものではありません。

ただし、外車には排気量の大きなモデルもあります。

中古車価格が安くなった高級輸入車を購入したものの、排気量が大きく毎年の税負担が想像以上だった、ということは考えられます。

維持費を抑えたいなら、車両価格だけでなく排気量も確認しておきましょう。

1.0Lから2.0L程度のコンパクトな輸入車を中心に探すと、大排気量の高級輸入車より年間維持費を抑えやすくなります。

部品代が高くなりやすい

外車の維持費が高くなる原因として大きいのが部品代です。

国産車の場合、日本国内で部品を確保しやすい車種が多く、純正品以外にも社外部品や中古部品など複数の選択肢を利用できることがあります。

一方、輸入車では海外から取り寄せる部品が必要になる場合があります。

部品そのものの価格だけでなく、輸送費や為替の影響を受けることも考えられます。

特に注意したいのが、中古車価格と部品価格は必ずしも連動しないことです。

たとえば新車時には高額だった輸入車が、年数の経過によって100万円以下まで値下がりしていることがあります。

中古車だけを見ると、

「こんな高級外車がこんなに安いなら買いたい」

と思ってしまいます。

しかし、車両価格が100万円以下になったからといって、交換部品まで同じ割合で安くなるわけではありません。

もともと高級車として作られている車なら、使用している部品も高価な場合があります。

これが「中古の高級外車は安く買えても維持費が高い」といわれる理由のひとつです。

ディーラー修理では工賃も確認しておきたい

車の修理費用は、部品代だけで決まるものではありません。

部品を交換するための工賃も必要です。

輸入車の場合、専用の診断機や工具が必要になるケースがあります。また、車種特有の構造を理解している整備士でなければ対応が難しい修理もあります。

そのため、国産車と比較して整備を依頼できる店舗が限られることがあります。

ここで維持費に大きな差が出るのが、「どこで整備するか」です。

正規ディーラーで点検や修理を受ける安心感はありますが、すべてのメンテナンスをディーラーに依頼すると費用が高くなる場合があります。

保証期間終了後であれば、輸入車専門の整備工場を利用する方法もあります。

BMWならBMWを得意としている工場、フォルクスワーゲンならVWやアウディを多く扱っている工場など、メーカーごとに得意分野を持つ整備工場があります。

こうした店舗を見つけられるかどうかも、外車を長く維持するときのポイントです。

タイヤ代が意外と高くなることがある

中古外車を買うときに見落としやすいのがタイヤです。

特に高級車やスポーツグレードでは、大径ホイールや幅の広いタイヤを装着していることがあります。

車両本体は安く購入できても、タイヤ4本を交換すると予想以上の出費になる場合があります。

維持費を抑えることを最優先するなら、大きなホイールを装着した上位グレードより、標準的なホイールサイズのグレードを選ぶのも方法です。

たとえば同じ車種でも17インチと19インチでは、選べるタイヤの種類や価格が違ってきます。

見た目では大きなホイールのほうが格好よく感じるかもしれませんが、数年間所有することを考えるとタイヤ交換費用まで確認しておいたほうがよいでしょう。

中古車を購入するときには、タイヤの残り溝だけでなく製造年も確認しておくと安心です。

納車してすぐタイヤ4本を交換することになれば、せっかく安く買えた車でも初期費用が増えてしまいます。

バッテリー交換も国産車より高くなる場合がある

外車ではバッテリーも確認しておきたい部品です。

最近の車はアイドリングストップや多くの電子装備を搭載しているため、バッテリーに求められる性能も高くなっています。

車種によってはバッテリー交換後に車両側への登録作業などが必要になる場合もあります。

単純にホームセンターで安いバッテリーを購入して交換すれば終わり、とはいかない車種もあるということです。

中古車を購入するなら、

「バッテリーはいつ交換されたのか」

を確認してみるとよいでしょう。

購入直後にバッテリー、タイヤ、ブレーキなどの交換時期が同時に来ると、故障していなくてもまとまったお金が必要になります。

ブレーキはパッドだけでなくローター交換になることもある

輸入車を維持するときに知っておきたいのがブレーキ関係です。

国産車に乗っていた方の場合、ブレーキパッドを交換するイメージが強いかもしれません。

しかし輸入車では、車種や使用状況によってブレーキパッドとブレーキローターをあわせて交換することがあります。

前後のブレーキ関係をまとめて整備すれば、それなりの金額になる可能性があります。

中古車を見るときには、ブレーキパッドの残量だけではなくローターの状態についても販売店に確認してみるとよいでしょう。

納車前整備でどこまで交換してもらえるのかも重要です。

車両価格が少し高くても、タイヤやバッテリー、ブレーキなどが交換された状態で納車されるのであれば、購入後の負担を減らせる場合があります。

電子装備が多い高級外車は故障箇所も増えやすい

高級外車にはさまざまな快適装備が搭載されています。

電動シート、シートヒーター、電動リアゲート、サンルーフ、電子制御サスペンションなど、便利な機能が数多くあります。

新車で乗っているときには魅力的な装備ですが、中古車として長期間所有する場合には別の視点も必要です。

装備が多くなれば、それだけ故障する可能性のある部品も増えます。

エンジンやトランスミッションが正常でも、センサーやモーターなどの電装品に不具合が発生することがあります。

そのため「壊れにくくてお金のかからない外車」という条件を最優先するなら、必ずしも最上級グレードを選ぶ必要はありません。

装備がシンプルなグレードのほうが長期間所有しやすい場合があります。

中古車では豪華装備が付いていても価格差が小さいことがあるため上級グレードに目が行きがちですが、維持費まで考えて選ぶことが大切です。

車検そのものより車検時の整備費用に差が出る

「外車は車検が高い」とよくいわれます。

ただ、外車だから車検に必要な法定費用が特別に何倍にもなるわけではありません。

差が出やすいのは車検と同時に行う整備です。

車検のタイミングで、

タイヤ交換

ブレーキ交換

バッテリー交換

オイル交換

冷却系部品の交換

足回りの整備

などが重なれば、費用は高くなります。

特に古い中古外車では複数の部品が交換時期を迎えていることがあるため、「車検代が高かった」という印象につながります。

中古外車を購入するときは、次回車検まで何年あるかだけで判断するのではなく、次の車検までに交換が必要になりそうな部品まで確認しておきたいところです。

燃料代を抑えるならハイオク指定もチェック

年間維持費を考えるなら燃料についても確認しておきましょう。

輸入車にはハイオク指定のモデルが多くあります。

1回の給油では大きな差に感じなくても、毎月給油するのであれば年間では差が積み重なります。

また、燃費についても車種によって大きく異なります。

中古価格が安いという理由で大排気量のSUVや高性能モデルを購入すると、燃料代が負担になることがあります。

お金のかからない外車を探しているなら、コンパクトな車体と比較的小さな排気量のモデルから探すのがひとつの方法です。

通勤などで年間走行距離が多い方は、購入価格より燃費の差が長期的な維持費に影響することもあります。

外車の維持費を抑えるなら購入前の確認が重要

外車の維持費を抑えるために最も重要なのは、故障してから安い修理店を探すことではありません。

購入する前に、できるだけ状態のよい車を選ぶことです。

中古車を比較するときには車両価格だけではなく、

整備記録

タイヤの状態

バッテリーの交換時期

ブレーキの状態

オイル漏れや冷却水漏れの有無

警告灯の有無

保証内容

納車前整備の内容

なども確認しておきましょう。

たとえば80万円の車と100万円の車があったとしても、80万円の車に購入後すぐタイヤやブレーキ、バッテリーの交換が必要なら、実際の負担額はほとんど変わらない可能性があります。

むしろ整備済みで保証の付いた100万円の車のほうが安心して乗れることもあります。

中古外車は「できるだけ安い車を買う」という探し方より、「購入後に大きなお金がかかりにくい車を探す」という考え方が重要です。

そのためには、1台だけを見て即決するのではなく、同じ車種でも複数の中古車を比較して、価格と状態のバランスを確認することが大切です。

中古の外車で狙い目なのは？壊れにくい車を選ぶポイント

中古の外車を探していると、同じ車種でも価格にかなり差があることに気づきます。

たとえば同じ年式のBMWやフォルクスワーゲンでも、100万円を超える車がある一方で、かなり安い価格で販売されている車もあります。

そうなると、

「同じ車種なら一番安い車を買ったほうがお得なのでは？」

と思ってしまいますよね。

しかし、お金のかからない壊れにくい外車を探すのであれば、最安値の車を狙うことが必ずしも正解とは限りません。

中古外車で重要なのは、購入価格と車両状態のバランスです。

10万円、20万円安く購入できても、その後すぐに修理や消耗品交換で同じくらいのお金が必要になれば、結果として安く買った意味がなくなってしまいます。

中古外車では「安い車」ではなく「購入後まで含めてお金がかかりにくい車」を探すことがポイントです。

極端に安い中古外車は理由を確認する

中古車には相場があります。

同じ車種、年式、走行距離などの条件が近ければ、販売価格もある程度似た価格帯になります。

その中で1台だけ極端に安い車があった場合は、「掘り出し物だ」と考える前に、なぜ安いのか確認してみましょう。

安くなる理由はさまざまです。

走行距離が多い

年式が古い

修復歴がある

内外装に傷みがある

車検が近い

装備が少ない

人気の低いボディカラー

整備が必要な部分がある

保証が付いていない

こうした条件によって価格が安くなっている可能性があります。

もちろん、安い中古外車がすべて悪いわけではありません。

人気色ではないため相場より安いなど、走行性能にはほとんど影響しない理由で値下がりしている車なら、むしろ狙い目になることがあります。

大切なのは「安いから買う」のではなく「なぜ安いのかを理解して買う」ことです。

年式が新しければ絶対安心というわけでもない

壊れにくさを重視すると、できるだけ新しい年式の車を選びたくなります。

基本的には年式が新しいほうが各部品の経年劣化は少ないと考えられますが、年式だけで中古車の状態を判断することはできません。

たとえば比較的新しい車でも、走行距離が多かったり、メンテナンスが十分に行われていなかったりすることがあります。

反対に少し古い車でも、定期的に整備され、消耗部品が交換されている車なら状態がよい場合があります。

ここで見ておきたいのが整備記録簿です。

いつ、どのような点検を受けたのか。

どの部品を交換したのか。

オイル交換は適切に行われていたのか。

こうした履歴が確認できれば、その車がどのように扱われてきたのかを判断する材料になります。

特に外車では整備履歴が重要です。

同じ100万円を支払うのであれば、何も履歴が分からない車より、整備内容を確認できる車を優先したほうが安心でしょう。

走行距離5万kmを超えたらダメというわけではない

中古車を検索するとき、

「走行距離5万km以下」

「走行距離3万km以下」

などの条件を設定する方も多いと思います。

もちろん走行距離は車選びの重要な情報ですが、一定の距離を超えた瞬間に壊れやすくなるわけではありません。

むしろ中古外車の場合は、走行距離と整備履歴をセットで考える必要があります。

たとえば走行距離3万kmで整備履歴がほとんど分からない車と、走行距離6万kmでも定期的に点検を受け、必要な部品が交換されている車なら、後者を検討する価値もあります。

また、走行距離が極端に少ない古い車にも注意が必要です。

車は走らなくてもゴムや樹脂などの部品が経年劣化します。

「10年落ちなのに2万kmしか走っていないから新品同様」と単純には判断できません。

年式、走行距離、整備状態の3つをまとめて確認することが重要です。

できれば整備記録簿が残っている車を選ぶ

中古外車を購入するなら、整備記録簿の有無を確認してみてください。

記録簿が残っていれば、過去にどのような整備が行われたのか確認できる場合があります。

特に知りたいのは、大きな費用が発生しやすい部品の交換履歴です。

車種によって異なりますが、冷却系や足回り、ブレーキ関係などがすでに整備されている車なら、購入後すぐに交換が必要になる可能性を下げられます。

反対に、交換時期が近い部品がいくつも残っている車は、車両価格が安くても購入後の出費が増えるかもしれません。

販売店に、

「最近交換した部品はありますか？」

「納車前には何を整備しますか？」

と聞いてみるだけでも判断材料になります。

中古車は本体価格だけを比較するのではなく、納車時にどの程度整備された状態になるのかまで比較しましょう。

ワンオーナーだけを条件にしすぎる必要はない

中古車情報を見ると「ワンオーナー」と書かれている車があります。

ワンオーナー車には、過去の所有状況を把握しやすいというメリットがあります。

しかし、ワンオーナーだから必ず状態がよいとは限りません。

一人のオーナーがほとんど整備せずに乗っていた可能性もあれば、複数のオーナーに所有されていてもしっかり整備されてきた車もあります。

そのため、ワンオーナーという条件だけで高い車を選ぶ必要はありません。

重要なのは所有者の人数より、現在の状態と整備履歴です。

ワンオーナー、禁煙車、低走行といった分かりやすい条件だけではなく、実際のメンテナンス状況まで確認して判断しましょう。

修復歴なしだけで安心しない

中古車を選ぶときに「修復歴なし」を条件にする方も多いと思います。

もちろん重要な項目ですが、修復歴なしだから機械的な状態まで完璧という意味ではありません。

修復歴は車体の骨格部分などに関係する修理歴を示すもので、エンジンやエアコン、電装品などの状態を保証するものではありません。

修復歴なしの車でも、バッテリーが弱っていたり、エアコンに不具合があったり、オイル漏れが発生していたりする可能性はあります。

反対に小さな擦り傷を補修した程度なら、一般的な意味での修復歴には該当しない場合があります。

中古外車を選ぶときは、

修復歴

整備履歴

機関の状態

内外装

消耗品

保証

などを総合的に確認することが大切です。

試乗できるなら異音や変速も確認する

購入前に試乗できる販売店なら、実際に運転してみるのがおすすめです。

エンジンを始動したときに不自然な音がしないか、アイドリングが安定しているかを確認します。

走行中は加速だけでなく、低速時の動きや変速の感覚も見ておきましょう。

ハンドルを切ったときや段差を通過したときに異音がしないかも確認します。

また、エアコン、パワーウインドウ、ナビ、バックカメラ、電動シートなど、搭載されている装備はできるだけ実際に操作してみましょう。

中古外車の場合、エンジンは問題なくても電装品の一部が故障していることがあります。

購入後に気づいて修理するより、契約前に確認したほうが安心です。

保証は期間だけでなく対象部品を見る

「1年間保証付き」

このように書かれていると安心してしまいますが、保証は期間だけで判断しないようにしましょう。

重要なのは、どの部品が保証されるのかです。

エンジンやトランスミッションだけなのか、エアコンや電装関係まで対象なのかによって安心感は違います。

また、修理費用に上限が設定されている場合や、指定された工場でしか保証修理を受けられない場合もあります。

特に遠方の販売店から中古外車を購入する場合は注意が必要です。

故障したときに購入店まで車を持っていかなければ保証を利用できないのであれば、現実的に使いにくい場合があります。

購入前に、

保証期間

保証対象

保証上限額

免責金額

修理できる場所

ロードサービスの有無

などを確認しておくと安心です。

維持費重視なら高性能グレードを避けるのも方法

同じ外車でも、通常モデルと高性能モデルでは維持費が大きく変わる場合があります。

BMWのM系、メルセデス・ベンツのAMG系、アウディのS系やRS系など、高性能モデルには大きな魅力があります。

ただし「お金のかからない外車」という条件を優先するのであれば、こうした高性能モデルは慎重に検討したほうがよいでしょう。

タイヤサイズが大きかったり、高性能なブレーキを使用していたりするため、消耗品だけでも費用が高くなる可能性があります。

中古車になると新車時よりかなり安く購入できるモデルもありますが、維持するための部品まで安くなるわけではありません。

見た目が似ているなら、標準的なエンジンとホイールサイズを採用したグレードを選ぶことで、購入後の負担を抑えやすくなります。

不人気グレードやボディカラーは狙い目になることもある

中古外車を安く購入したいなら、「状態が悪いから安い車」ではなく「人気が低いから安い車」を探す方法があります。

中古車の価格は車両状態だけでなく人気によっても変わります。

人気色や人気グレードは中古車でも価格が高くなりやすい一方、需要の少ない仕様は状態がよくても価格が低くなる場合があります。

たとえばボディカラーに強いこだわりがないなら、人気色だけに限定せず探してみると選択肢が広がります。

装備についても同じです。

サンルーフや大型ホイールなどにこだわらなければ、より安く状態のよい車を見つけられる可能性があります。

「故障しにくくて安い外車」という条件なら、人気だけを追いかけないことも中古車選びのコツです。

購入価格だけではなく3年から5年乗ることを考えて選ぶ

中古外車を比較するときは、今日支払う金額だけを見るのではなく、3年から5年程度所有することを想定して考えると分かりやすくなります。

たとえば車両価格70万円の車と100万円の車があったとします。

70万円の車には保証がなく、タイヤやブレーキも交換時期が近い。

一方、100万円の車は納車前整備が行われ、消耗品の状態もよく保証も付いている。

この場合、購入時には30万円の差があります。

しかし、70万円の車で購入後にタイヤ、ブレーキ、バッテリーなどを交換し、さらに故障が発生すれば、その差は簡単に小さくなってしまいます。

中古車で大切なのは最安値で買うことではありません。

自分が所有する期間を通して、できるだけ総額を抑えられそうな車を選ぶことです。

特に外車ではこの考え方が重要になります。

そして、状態のよい中古外車を探すときは、一般的な中古車検索サイトに掲載されている車だけに候補を限定しないほうがよいでしょう。

中古車販売店には、入庫したばかりでまだ広告に掲載されていない車や、これから販売準備に入る車などがある場合もあります。

希望する車種、予算、年式、走行距離などを伝えておけば、条件に近い車を探してもらえることもあります。

特に「安ければ何でもいい」のではなく、「多少価格が上がっても状態のよい外車が欲しい」という方ほど、公開されている車両を眺めるだけではなく、条件を指定して探す方法も検討してみる価値があります。

維持費の安い外車を買うなら非公開車両もチェックしておこう

お金のかからない壊れにくい外車を探しているなら、中古車サイトに掲載されている車だけで決めてしまう必要はありません。

中古車を探すときは、カーセンサーやグーネットなどで車種や価格を指定して検索する方が多いと思います。

もちろん、この方法でもたくさんの中古車を比較できます。

ただ、条件のよい中古車を探したい場合は、一般公開されている在庫だけではなく、販売店が持っている在庫やこれから販売される車など、まだ広く掲載されていない車両まで含めて探してみる方法があります。

特に外車の場合は、単純な価格の安さより車両状態が重要です。

「BMWを100万円以内で探したい」

「フォルクスワーゲンで維持しやすい車が欲しい」

「できるだけ故障リスクを抑えられる中古外車を探したい」

このように希望条件があるなら、自分で1台ずつ検索するだけではなく、条件を伝えて中古車を探してもらう方法も検討してみましょう。

中古外車は最安値だけを追いかけないほうがいい

中古外車を検索していると、どうしても価格が気になります。

一覧を価格の安い順に並べて、一番上に出てきた車からチェックしている方もいるのではないでしょうか。

しかし、ここまで紹介してきたように、お金のかからない外車を探すうえで重要なのは購入価格だけではありません。

購入後に必要になる費用まで考える必要があります。

たとえば相場より20万円安い車を見つけたとしても、

タイヤの交換時期が近い

バッテリーが古い

ブレーキの交換が必要

車検が近い

保証がほとんどない

整備履歴が分からない

といった状態なら、購入後にまとまった費用が発生する可能性があります。

反対に20万円高くても、必要な整備が済んでいて消耗品の状態がよく、保証も付いている車なら、数年間の総額ではそれほど差が出ない場合があります。

中古外車を選ぶなら「一番安い車」ではなく「状態に対して価格が安い車」を探すことが大切です。

非公開車両なら希望条件から探せる可能性がある

ネットで中古車を探す場合、自分で条件を設定して検索するのが一般的です。

メーカー、車種、年式、走行距離、価格などを入力して候補を絞っていきます。

しかし、自分で探す方法にはひとつ難しいところがあります。

それは「どの個体が本当にお買い得なのか判断しにくい」という点です。

同じBMW 1シリーズが100万円で2台販売されていても、状態まで完全に同じということはありません。

片方はタイヤやバッテリーが交換されたばかりで、もう片方はこれから交換時期を迎える可能性もあります。

整備履歴にも違いがあります。

そこで、中古車探しのサービスなどを利用して、

予算

希望メーカー

希望車種

年式

走行距離

ボディカラー

必要な装備

などを伝えて探してもらう方法があります。

さらに「購入後にできるだけお金がかからない車を優先したい」と伝えておけば、単純な販売価格以外の部分について相談しながら探しやすくなります。

一般的な中古車サイトに掲載されている在庫だけでは希望条件に合う車が見つからなかった場合にも、こうした探し方を知っておくと選択肢を広げられます。

ネットに掲載される前に候補が見つかることもある

中古車は常に入れ替わっています。

車が販売店に入庫した瞬間に、すべての中古車サイトへ掲載されるわけではありません。

入庫後に車両状態を確認したり、清掃したり、写真を撮影したりしてから販売サイトへ掲載されることもあります。

そのため、タイミングによっては一般公開される前の在庫が存在することもあります。

また、中古車販売店や中古車探しのサービスによって、取り扱っている車両や仕入れ方法も違います。

中古車サイトで希望する車が見つからないからといって、「今は条件のよい車がない」とすぐに判断する必要はありません。

希望条件を伝えておき、条件に近い車があるか確認してみるのもひとつの方法です。

特に外車の場合、欲しいメーカーだけを決めて車種を限定しすぎない探し方もできます。

たとえば、

「予算150万円以内で、維持しやすいドイツ車」

「100万円前後でコンパクトな外車」

「BMWかフォルクスワーゲンで状態のよい車」

といった条件から候補を探す方法です。

自分では考えていなかった車種が候補に出てくる可能性もあります。

外車初心者ほど車種を決めすぎない方法もある

「外車に乗りたいけれど、特定の車種にこだわっているわけではない」

という方もいるでしょう。

この場合は、最初から車種を1台に決める必要はありません。

たとえば、

予算は150万円まで

コンパクトカー

5人乗り

できるだけ燃費がよい

維持費を抑えたい

修理を依頼しやすい車

といった条件を決めます。

その条件から候補となる車種を比較する方法です。

ポロが条件に合うかもしれませんし、ゴルフや1シリーズ、A3など別の車種が候補になる可能性もあります。

中古車は新車と違って、現在市場に存在する車両から選ぶ必要があります。

欲しい車種を1台に絞りすぎると、状態より車種を優先してしまうことがあります。

「この車種でなければ絶対に嫌だ」という場合を除けば、2車種から5車種程度を候補にして、状態のよい車を優先して選ぶのもよいでしょう。

安い外車が欲しいなら総予算を伝えて探す

中古車を探してもらう場合は、車両本体価格だけではなく総予算を伝えておくことも大切です。

たとえば予算100万円の場合でも、

「車両価格100万円まで」

ではなく、

「諸費用を含めて100万円前後」

と伝えたほうが実際の支払額に近い条件で探せます。

さらに中古外車なら、購入後のためにある程度のお金を残しておく考え方もあります。

予算をすべて車両購入に使ってしまうと、購入直後に消耗品交換が必要になったときに負担が大きくなるからです。

外車に限らず中古車では、購入後にまったくお金がかからないとは限りません。

だからこそ、無理に上位モデルを買うより、余裕を持った予算で購入することが重要です。

外車は買った後の整備先も確認しておく

気に入った中古外車が見つかったら、契約する前に整備先についても考えておきましょう。

購入した販売店で今後の車検や修理まで対応してもらえるなら分かりやすいですが、遠方から購入する場合は近くの整備工場を探しておいたほうが安心です。

特に初めて外車を購入する方は、

近所に輸入車を扱える工場があるか

購入予定のメーカーに対応しているか

車検を依頼できるか

故障診断に対応できるか

などを確認しておきましょう。

購入価格が安くても、故障するたびに遠方のディーラーまで車を運ぶ必要があると不便です。

車だけでなく「購入後に面倒を見てもらえる場所」までセットで考えると、外車を所有しやすくなります。

お金のかからない外車は車種と状態の両方で選ぶ

お金のかからない壊れにくい外車を探す場合、「このメーカーなら絶対大丈夫」という選び方はできません。

同じメーカー、同じ車種でも年式やエンジン、走行距離、整備状況によって状態が違うからです。